長沙:地鐵1號線北延至彩霞路

時間:2016-09-29 瀏覽量:10520 稿源:其他

  未來,坐著長沙地鐵1號線,可以沿著芙蓉路往北到開福區彩霞路附近了。近日,長沙軌道公司就1號線北延線及7號線一期可行性研究報告編制進行招標,根據安排,兩條線路將盡快啟動建設。

  根據招標公告,1號線北延線一期位于金霞組團,線路從現在1號線一期的開福區政府站開始往北沿芙蓉路延伸,總長約10公里,其中地下線長5.4公里。線路共設車站5座,其中高架站3座,地下站2座,平均站間距約2公里。線路在北端設翻身垸停車場1座,投資估算52.65億元。

  7號線一期工程起于星馬片區匍園路站,止于暮云組團的云塘站,線路長21.6公里,全為地下線,基本沿韶山路走,共有車站18座,平均站間距約1.2公里。線路在北端京珠高速西側設龜山停車場,在南三環南側設南三環車輛段,與6、8、9、11號線共享東四線控制中心,投資估算181.32億元。在長沙市城市總體規劃中,7號線被定位為補充線,作用是“進一步加密城市核心區線網服務”。

  根據月初通過專家評審的長沙市軌道交通第三輪建設規劃(2016-2021),2021年前,包括7號線一期和1號線北延一期在內,長沙將新開6號線(連接湘江新區與黃花機場)一條線和2號線西延二期、4號線北延線、5號線南延線、5號線北延線四條延長線。據了解,長沙地鐵共規劃有12條線路,根據安排,將保持每年開工一條、建成一條的速度進行建設,預計至2021年建成線網總規模約264公里,最快進入實質建設階段的是6號線,將在年內動工。

  連線·長沙磁浮

  湖南磁浮技術與產業獲得國際磁浮界認可

  國際磁浮大會2020年在長沙舉行

  在剛剛過去的周末,2016年度國際磁浮大會在德國柏林召開,來自全球五大洲22個國家的200余名磁浮領域的專家、學者、政府官員、磁浮關注者齊聚一堂,共同研討磁浮交通和磁浮系統的關鍵技術、推廣應用、生產制造以及未來發展。會上,以長沙磁浮快線為代表的湖南磁浮技術與產業獲得國際磁浮界的充分認可。

  本次大會是全球磁浮界規格最高、規模最大、技術最權威的國際會議,湖南磁浮交通發展股份有限公司提交的《中國首條城市磁浮線的建設》論文被列為大會6篇主題演講之一,湖南磁浮交通發展股份有限公司董事長彭旭峰在會上為專家生動還原長沙磁浮快線20個月建成的全過程。

  考慮到長沙近年來對于城市磁浮的巨大貢獻與迅速發展,大會決定明年在長沙舉辦國際中速磁浮交通專題會議,而舉辦專題會議在國際磁浮委員會的歷史上也尚無先例。同時,經過投票,大會還決定2020年在長沙舉辦國際磁浮大會。 

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